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中评月刊：美国造船业衰退与影响

http://www.CRNTT.com   2025-07-15 00:03:35

美国的造船能力很难在短期内大幅提升，预计特朗普政府会继续推行“小多边”同盟建设，加强盟伴造船联盟的建设。然而，美国单边主义的海事政策正在制造国内外双重反噬效应。一方面，美国在依赖他国力量时陷入军事安全悖论。美国海军依赖韩国现代重工建造军舰，却深受自身法律束缚：根据《伯恩斯·托尔弗森修正案》，美军所有船舶及其主要零部件均不得由外国造船厂制造，虽然美国总统有权放弃这一点，但目前特朗普尚未通过相关议案，因而陷入了停滞困境。特朗普向芬兰采购48艘破冰船的订单更因超出全球产能暴露政治作秀本质，加剧丹麦等欧洲盟国对其“新殖民主义”意图的警惕。另一方面，美国所谓的盟友体系出现裂痕。在特朗普宣布要购买格陵兰岛之后，丹麦和欧洲其他国家已掀起抵制美国商品运动，盟友协同性持续瓦解。 　　美国“合则用、不合则弃”的单边主义逻辑不仅难以解决造船业结构性矛盾，反而加速全球供应链紊乱，同时破坏全球航运市场公平竞争环境，引发“以邻为壑”的效仿风险，其长期代价将远超短期政治收益。 　　（二）重点关注美国北极战略竞争 　　面对美国在北极地区加速推进的战略性、军事化布局，中国作为“近北极国家”和北极理事会成员国，要抓紧北极航道的发展机遇，通过强化硬实力、重塑软规则的策略应对北极地缘竞争。 　　1.构建中俄北极战略支点网络 　　北极航线在成本、效率上具有超越传统航线的优势，北极航道可成为抵御美国地缘遏制的新路径。中俄的北极合作具有深厚基础，中俄可以港口升级与能源合作为核心，打造陆港联动的多式联运枢纽，贯通北极能源走廊，实现陆港联动、能源互联的北极基建网络。

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