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中评月刊：中国构建产业链供应链区域布局

http://www.CRNTT.com   2025-01-29 00:01:23

加快建立完善跨区域科技成果转移转化机制支撑跨区域创新链产业链联动合作。探索建立东中西、南北方科技创新、改革试验的区域联动机制，鼓励深圳、北京（中关村科技园）、上海（张江高科技园）等到全国其他地区合作建设产业园区、新应用场景等。以税收分享和统计共享等为重点完善产业承接转移对接机制，引导发达地区向欠发达地区、中心城市向中小城市有序转移产业。 　　（二）扩大产业链开放合作 　　加强与“一带一路”沿线经济体的能源合作，继续坚持国内石油企业“走出去”以及“引进来”并举，通过资产收购、勘探开采、管道运输等能源合作项目推动双边能源贸易和投资发展，通过新能源合作共同提高能源可持续保障能力。加强与“一带一路”沿线经济体的农业贸易和农业合作，推动进口来源国的多元化，实现资源优势互补。 　　提高“一带一路”沿线经济体与中国的价值链融合程度，推动电子光学设备制造业、机械制造业等中高技术制造业，以及纺织业、皮革制鞋业等低技术制造业领域与“一带一路”沿线经济体合作，共建“一带一路”基础设施，降低物流成本，加强“一带一路”沿线经济体产业链的融合。 　　对接国际高标准经贸规则。主动适应高标准经贸规则，积极应对全球竞争中的产业链供应链之争及规则之争，避免陷入全球产业链中低端环节。发挥好自由贸易试验区及海南自由贸易港“压力测试实验室”作用，先行先试全球最高标准的多边自贸协定CPTPP（《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》）和全球首个关于高标准国际数字规则的专项协定DEPA（《数字经济伙伴关系协定》。高度关注绿色经贸规则，深入研判气候变化对全球产业链供应链的重构，主动适应供应链绿色低碳转型的全球趋势。 　　（三）增强设施服务保障及物流效能 　　在全球经济秩序加速演变的背景下，优化中西部等内陆地区交通设施，全面提升地区互联互通的水平和重要节点枢纽能力，满足产业链供应链高效运转需求，为承接产业转移创造有利条件。加强交通信息化建设，积极探索自动驾驶、无人驾驶等交通新模式，利用现代信息技术提升交通管理效率，促进交通运输服务的智能化、网络化。 　　推进新型基础设施建设。加大对5G、人工智能、工业互联网、云计算等新型基础设施的技术创新、研发和应用投入。加强数据中心、物联网、工业互联网等新型基础设施建设，提升数字化、网络化、智能化水平，满足产业链供应链对大数据处理和信息交换日益扩大的需求；利用全国统一大市场的优势，鼓励企业和社会更广泛地应用新设施、新技术，同时加强相关教育培训，提高全社会对新技术的理解和应用能力。 　　加强物流基础设施建设，利用现代信息技术提升物流管理效率，实现物流的精细化、个性化，以满足产业链供应链的多样化需求。

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