交通运输部新闻发言人吴春耕表示，正督促ofo畅通退押渠道、优化退押流程，加快线上退押进度，切实保障用户合法权益。
享骑 被投诉单月投诉量
近1.5万件作为共享单车细分领域的共享电单车，“享骑出行”的日子，也不好过。今年10月起，大量用户反映，自己在享骑电动车的押金，已经申请退款几个多月了仍未到账。本报也曾刊发过《享骑退299元押金怎么这么难？》的报道。
记者从上海市消保委了解到，10月单月共收到近1.5万余件对享骑的投诉，目前投诉量还以每天数百件的数量增加，每天投诉量近700件。
然而，与用户急切的退押需求相比，享骑的处置速度却不尽如人意。按照享骑原本在APP上的承诺，整个退款流程应该在15天内完成，但现场不少用户在线发起退押金已超过一个月，依然没有钱到账。之后，享骑又表示即不再受理退押业务，要求用户通过APP、微信公众号办理。然而，当用户通过APP发起退款后却发现，软件会引导用户将押金转为账户余额。这样的话，钱还在享骑账户上。
对此，消保委相关负责人直言，享骑对于押金退还的处理过于缓慢，“究竟是真正地想把这个钱还给消费者，还是采取的一种拖延的策略，要打一个问号。”
小鸣 被清算逾4000万
债务待偿累计注册用户400多万、收取押金超过8亿元，上线一年完成两轮融资。曾是共享单车第二梯队的小鸣单车，今年宣布破产。
11月27日，据小鸣单车破产工作信息官方微信号显示，小鸣单车破产工作计划仍在进行中，审核结果显示，30名非用户普通债权人的确认债权共计1920余万元，其中仅梅州市凯达共享单车有限公司（系小鸣单车的供应商之一）确认的债权就近1400万元。 |
