尽管日本、韩国和印度具备一定的造船和维修能力，但对于美海军庞大的维修需求而言，这些国家所提供的帮助远远不够。根据美国《商船法》规定，美海军战斗军舰的维修只能在美国本土进行。这意味着，即使美海军想要将更多军舰送到国外维修，也是很难实现的目标。而美海军指望盟友协助修船的做法，也受到美国本国造船企业的强烈反对——得益于《商船法》保护，这些造船企业一直不受外国竞争对手影响。
另外，这种合作也存在一定风险。如果遇到军事冲突，这些正在维修的军舰，更容易遭到打击。此外，军舰维护保养工作涉及到很多敏感技术，如果泄露出去将对军事安全造成威胁。
显而易见，美军舰“出海就医”并不靠谱，难以从根本上解决问题。但本国造船业短时间内难以重振，美海军也别无选择。
新战舰故障频发，美造船业发展低迷
美国造船业的困境不仅体现在维修保养工作上，还有造舰能力的持续衰退。美国一家媒体发文称，当前美军舰建造能力正处于25年来最糟糕的状态。
1997年，美国提出建设“21世纪驱逐舰”计划，旨在研发具备隐身能力的高科技驱逐舰。作为美军新一代主力战舰，朱姆沃尔特级驱逐舰的外形十分科幻，对武器系统和隐身性能有着极高的技术要求。直至2016年，这艘被美军寄予厚望的新世纪“科幻战舰”才正式服役。
实际上，朱姆沃尔特级驱逐舰的表现不尽人意。2018年，第三艘朱姆沃尔特级驱逐舰建造完毕后，项目便被通知“下马”，原计划生产32艘只生产了3艘就草草收尾。
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