|
| 图5 在香港社交媒体引发较高负面情绪总量的的士业界现象（中评智库大数据中心制图） |
不过，尽管瞭解的士业界当前所处的困境，大多数市民却表示并不能对其产生共情，更无法接受其要求取缔网约车的霸道诉求。这主要是因为传统的士长年来都垄断出租车市场，故欠缺足够的诱因提升对乘客的服务水平，部分的士司机的违规行为不仅多年来未有改善，近年还出现不断扩散蔓延的恶化趋势，因此很多市民都对的士业界积攒了一肚子的怨言。图5展示了在社交媒体录得较高负面情绪总量的的士业界现象，可见除了近年来频繁加价一项外，其余全部都与的士司机本身的服务质量相关。
其中首当其冲的便是的士司机的服务态度，很多网民都表示乘坐的士只预期能得到最低限度的基本运输服务，不会奢望的士司机能对其以礼相待，更分享了不少曾经被的士司机大声呵斥、责骂的不愉快经历。其次，的士司机嫌路程太远或太近、不接过海乘客或只接过海乘客等挑客拒载行为，也备受舆论诟病。另部分市民还反映，在游客区较常碰到的士司机不按计程表收费、滥收车资的违规做法，批评这种专向游客开刀的宰客行为有损香港的旅游形象。此外，较多观点也对大部分的士只接受现金的单一收费方式有所微言，指其与接受包括电子支付等多元化付费方式的网约车相比明显欠缺竞争力，质疑的士司机之所以只接受现金支付是为了隐瞒税务状况、很可能牵涉偷税漏税的违法行为。
|
