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中评社北京2月21日电／“火车跑得快，全靠车头带”。在中国汽车工业发展的几十年中，从两厢轿车到三厢轿车，再到SUV，每个时代都有“火车头”见证着汽车市场的成长和进步。在它们的牵引下，一批又一批汽车企业快速发展壮大起来。因此，谁能抢占风口，率先打造出“火车头”，谁就可以赢得未来几年甚至10年的发展先机。
在经济下行压力、SUV市场热度消退等多方面因素共同作用下，2018年中国汽车市场出现极为罕见的负增长态势。虽然车市进入寒冬期，但在其中，仍有不可忽略的亮色。
去年中国豪华车市场并没有受到“寒流”的影响，全年总销量超过280万辆，同比增长超过9%，市场份额提升至汽车市场整体的8.9%。与此同时，新能源汽车去年的产销量分别为127万辆和125.6万辆，比2017年分别增长59.9%和61.7%，保持住了强劲的上升势头。
面对2019年风云诡谲的汽车市场，豪华汽车和新能源汽车的销量能否持续上升，谁又将成为今年引领汽车市场发展的“火车头”？
一线豪华品牌保持齐头并进
虽然去年汽车市场的主旋律是“负增长”，但这并不能阻挡奥迪、宝马和奔驰大步向前的步伐。2018年，奥迪、宝马和奔驰的年销量均突破了60万辆大关。
其中，作为最早进入中国市场的豪华车品牌，奥迪在中国的本土化优势明显，国产车型的销量表现强劲。
2018年，奥迪全年在华累计交付新车66.09万辆，同比增长11%。其中，奥迪国产车型2018年累计交付新车首次突破60万辆大关，达到60.07万辆，同比增长10.2%。
从车型上来看，奥迪A6L、全新Q5L、A4L等车型的全年销量超过10万辆，奥迪A3、奥迪Q3、全新奥迪Q2L三款A级车型的销量成绩也较为亮眼，成为奥迪品牌销量增长的新的驱动力。 |
