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日本福知山线车祸怎样追责

http://www.CRNTT.com   2011-08-01 09:17:49

日本福知山线车祸，铁道公司整个经营班子谢罪。 　　中评社北京8月1日讯／2005年4月25日，在日本兵库县尼崎市境内的JR西日本铁道公司福知山线上，发生了因列车驾驶员超速致使列车脱轨的重大事故，造成驾驶员和106名乘客死亡，562名乘客受伤。对这一事件的追究，至今仍没有结束。    　　7月29日，JR西日本铁道公司前任社长山崎正夫被日检方以“业务过失致死伤罪”提起诉讼，要求判刑3年。事故发生时山崎正夫并不担任社长，他为何成为被告？ 事故调查，找到“人祸”源头    　　初看起来，全是司机的责任 　　从脱轨事故发生日至2006年8月31日，事故调查委员会前后实施了15次调查。最终的调查报告认为，当事司机在此前一站停车位置大幅超过标准要求，因担心受到公司惩罚，这名司机在开往下一站期间，忙于与车长无线联络，结果没能在拐弯区间控制车速。据现场勘查和仪器记录，脱轨前一瞬间，列车时速达到116公里，远超该区间70公里的限速。事故电车的司机、23岁的高见隆二郎已经死在这一起事故中，从初步调查的情况来看，他是事故的唯一责任人。 　　高见隆二郎事故前曾经报告，他在倒数第二站伊丹站停车过站8米，但调查发现，事实上高见隆二郎过站约70米才把车停下来，然后将车倒退回标准位置，导致误点1分30秒。高见隆二郎为了隐瞒自己过站的事实，将车速推至极限试图将耽误的时间追回来，结果造成严重的出轨事故。

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