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中日高铁海外之战

http://www.CRNTT.com   2014-08-25 11:56:36

中日既有竞争也有合作 　　中日两国的高铁竞争，也并不像外界想象的那样剑拔弩张。事实上，两国在产业链中各有分工。“我们对高铁的认识有些误区，高铁产业的出口生意，有些是铁路工程的承包，有些是机车制造。”白益民表示，“中国主要是承包海外高铁的建设，日本的强项是出口机车，所以中日的竞争并不完全是一个层面的竞争。” 　　比如在英国，目前来说中国较有可能获得的是高铁的建设订单。但是车辆订单则可能为日本所得，比如目前在伦敦和爱丁堡之间形式的高速列车就来自日立。 　　“目前国内虽然有南车北车，但很多核心技术都来自日本和欧洲。就基建来说，日本虽然也可以做基建的事，但日本国内的企业在这方面并没有这方面竞争优势，即使日本拿到了工程了，也会外包出去，比如给日本有很多高铁项目合作的台湾的企业，也会有中国大陆的企业。尽管现在中日高铁技术有竞争的关系，但毕竟也有多年合作的关系，所以中国企业获得一些来自日本的外包订单并不奇怪。”白益民补充说。 　　这些合作确实也常见于中日铁道业之间，除了南车和川崎重工的合作外，2003年，日立在陕西西安市建立了合资工厂生产铁路零部件，2013年，日立又在吉林长春建起了铁路车辆零部件工厂。 　　“中日两国竞争的另一态势，就是逐渐挤压欧洲企业在这一领域的市场份额。虽然竞争激烈，但即使日本赢了，很多订单也要包给台湾和中国的企业，而中国企业赢了，但很多技术还需要从日本引进，所以也有共赢的一面。”白益民认为。 　　原标题：中日高铁海外之战：竞争激烈但尚不在同一个层面  　　来源： Time Weekly - 2014-08-21 03:29:52 　时代周报记者 张子宇

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