杨小林提醒说，虽然这种方式在互联网领域屡见不鲜，但绝不能将修复智能手机App的经验，照搬到智能汽车上。“手机App如果卡Bug了，最多影响用户体验的流畅性，但汽车安全的每一个细节都与道路交通安全息息相关，也与每一个道路交通参与者的生命、健康和财产安全相关，丝毫马虎不得。”
记者了解到，OTA升级逐渐成为新车上市的标配，具有更多电子控制系统的新能源汽车更是形成OTA升级的引领之势。有预测称，到2025年中国乘用车前装OTA升级功能装配率有望从当前的30%左右提升至80%。
因此，有分析指出，《通知》的发布和实施，不仅标志着我国智能网联汽车管理体系建设又迈出坚实一步，对推动智能网联汽车产业发展、维护相关社会公共利益来说，更加显得意义重大。
事实上，无论汽车的智能化程度有多高，它仍然是一个与消费者、道路交通参与者生命财产安全息息相关的商品。从这个角度来说，保障产品的安全既是车企研发的主线，也是汽车OTA升级的底线。
灰色地带乱象滋生，升级前要保护谁的知情权
随着新能源汽车市场的迅速发展，2021年，新能源汽车召回次数和召回数量比上年增长31.1%和75.9%，增速明显高于传统燃油车。其中，与产品软件安全、OTA升级有关的字眼愈发常见。
“2月20日，我开着奇瑞小蚂蚁到4S店进行保养……结果保养升级完以后，车子充满电续航里程也只显示274公里，之前明明能充到305公里……”网友“神州七号”在某汽车论坛上投诉说，4S店涉嫌利用OTA升级将自己的新车“锁电”，希望能恢复到之前的软件版本。
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