而在提及共享单车这种新兴业态时，吴春耕用了“包容和鼓励”这样的措辞。“现在全国每天共享单车的使用量在1000万人次以上，发展过程中，希望公众能够理性看待和对待，多一些包容和鼓励。”他说。
【专家】资本加持幷非长久之计 企业须提升自身“造血能力”
据中国电子商务研究中心监测数据显示，2017—2018年共享单车领域融资金额超320亿元，其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额就超过200亿元。
然而，纵观共享单车市场，短短两年内，多数平台已因资金的断裂而无法维持运营。行业玩家已经从一开始的“百花齐放”到“三国争霸”；现如今，摩拜卖身美团，哈罗获阿里撑腰，独自奋战的ofo风雨飘摇，共享单车市场形势微妙。
办公地点从中关村理想国际大厦幷搬出，是否是戴威和他的ofo要向理想告别的前兆，这还无从判断。
不过可以肯定的是，行业早期刀耕火种式的豪迈与疯狂已逐渐被理性取代。市场“厮杀”过后，再次印证了资本加持幷非长久之计这个道理。
中国电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受记者采访时指出，共享单车行业的资金问题以及市场策略的失误导致一些单车企业失败。随着市场格局的资本热潮褪去，共享单车的发展迎来了巨大的挑战。大批的共享单车或被闲置，或被折旧损坏，导致市场的可使用单车日益缩减，市场不断倒退。而对于共享单车平台来说，更是心有余而力不足。
面向未来，陈礼腾认为，单车企业自身需多加思考，提升自身“造血能力”。发展初期，有些平台急于占领市场份额，而忽略管理规则的制定与执行。但长远来看，成败决定于规则的竞争而不是单车本身。共享单车的发展，既是对国民素质的考验，也是对地方政府责任意识、响应能力的考验，同时也是对相关企业反应能力、执行能力的考验。单车企业要想获得长足的发展，需要放弃前期的发展模式，重新审视是市场发展规律，进行必要的战略调整。 |
