中评社北京2月18日电／据经济参考报报道，汽车业正在加速奔向智能网联时代，当汽车成为下一代移动终端已成共识，汽车安全的内涵也悄然发生了改变：不仅仅包含驾乘人员和道路交通参与者的人身安全，更延伸至人们的隐私安全、交通系统安全甚至是国家安全。业内人士认为，在智能网联汽车快速发展的当下，中国汽车的安全要掌握在中国人自己手里，这就需要将关键核心技术抓在自己手中，而全球汽车业也需要中国方案和中国智慧，为汽车业的未来打开想象空间。
智能网联汽车加快上路
近日，《重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》经审议通过，将于3月1日起施行。此前，《天津市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则（试行）》已于2月1日起正式施行。
这只是智能网联汽车在中国快速发展的一个侧影。事实上，自2021年7月30日交通运输部、工业和信息化部、公安部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，并自当年9月1日起施行以来，各地纷纷通过立法创新，为智能网联汽车在开放道路开展道路测试与应用提供制度支撑。在重庆、天津发布细则之前，北京、上海、深圳、合肥等城市早已发布了相关法规，紧锣密鼓地推动智能网联汽车技术和产业的发展。
在各地发布的细则中，智能网联汽车普遍被定义为搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、云端等进行智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可以实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可以实现替代人操作的新一代汽车，而这样的汽车正越来越快地走进人们的生活。
记者在北京采访看到，无人零售、微循环接驳和公园漫游车等自动驾驶场景已走近市民身边。据介绍，北京经开区设立的智能网联汽车政策先行区，已在全国率先发布早晚高峰测试、高速公路测试、无人化测试、出行服务商业化试点等多项创新政策，累计发放智能网联测试牌照225张，示范区参与企业自动驾驶测试里程超过324万公里。在应用场景商业化方面，北京已开放自动驾驶出行服务商业化试点，累计服务人次超8万，社会群众广泛认可，而无人配送场景已实现生鲜配送和快递配送的实际运营，正逐步拓展应用范围。
|
