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红海陷危机 中欧班列优势凸显
http://www.CRNTT.com   2024-03-03 13:28:21


  中评社北京3月3日电/据央视新闻报导,去年11月以来,为声援巴勒斯坦,也门胡塞武装多次袭击红海水域关联以色列的船只,马士基等多家航运公司宣布暂停经过苏伊士运河的红海航线,改为绕行好望角。今年1月,美英开始直接空袭也门胡塞武装设施,事态进一步加剧,导致更多船只绕行好望角。

  当前,欧洲多国对中欧班列的需求度升高,开始寻求以陆代海的物流方案。与海上运输方式相比,中欧班列最突出的优势就是稳定性,跨欧亚铁路货运量的可靠性和准时性更高。

  再看价格。无论是走红海航道,还是绕行好望角,海运价格纷纷暴涨。相较中欧班列,海运的价格优势已不再明显。

  时间就是金钱。走好望角的航线最长耗时可能长达45天,而中欧班列最多只需要20天左右。中欧班列还在不断提速增班。最新统计显示,中欧班列历年累计开行已超过8.5万列,今年以来累计开行2600余列。

  作为高质量共建“一带一路”的互联互通大动脉,中欧班列目前已经通达欧洲25个国家,连通的城市达到219个。它开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁,打造了富有韧性的国际物流供应链,为亚欧大陆发展注入新动力。当前安全形势下,中欧班列的优势与贡献弥足珍贵。这充分说明,“一带一路”倡议顺应经济全球化的历史潮流,顺应全球治理体系变革的时代要求,更顺应各国人民过上好日子的强烈愿望。

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