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| 2024年1月3日，呼和浩特，快递工作人员分拣快件。（来源：央广网） |
中评社北京1月6日电／据央广网报导，全国多地中欧班列驶向海外，大型基建设施寒冬不停工，新的促消费政策举措加快启动……2024年开年第一周，各地以“开年即开跑”的姿态，为经济发展注入新活力。
多地中欧班列新年开跑 畅通运输“大动脉”
元旦当天（1月1日），满载汽车配件、家用电器、机械设备等货物的X9014次连云港中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地出发，由霍尔果斯出境，驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，这是连云港2024年开行的第一趟中欧班列。
同一天，新疆霍尔果斯铁路货运口岸，新年第一趟发往俄罗斯满载日用百货的中欧班列缓缓启动。汽笛声响起，让本应寂静下来的夜晚热闹起来。
在2024年的第一天，合肥、西安、赤峰、粤港澳大湾区等多地发出了2024年首列中欧班列。
再看备受关注的中老铁路。2024年1月2日，一列满载237.24吨泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从云南省西双版纳州猛腊县磨憨铁路口岸入境，在经过海关关员的监管验放后将运往国内市场。“新鲜水果的新鲜度很大程度上决定了我们的收益。”西双版纳寮谷报关有限公司负责人唐晨说，“通过中老铁路进口相较于汽车运输时间从原来的5至7天缩短至3天，加上快捷的通关，既保证了水果的新鲜度，又降低了我们的运营成本。2023年全年，我们代理进口的榴莲同比增长约60%。”
中欧班列服务品质持续提升，离不开我国推进高水平制度型开放的不懈努力。前不久举行的中央经济工作会议更是强调，“扩大高水平对外开放”。
2023年是“一带一路”倡议提出十周年，目前已经形成3000多个合作项目，拉动近万亿美元投资规模，而中欧班列是“一带一路”货物联通的主要引擎。今年前11个月，全国中欧班列运量持续增长，已累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，已超过2022年总运量，货物通达欧洲25个国家217个城市。
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