看似轰轰烈烈的型号开发，实则是依靠美西方盟友的成熟技术和货架产品支持。在研发电子战飞机这样高精尖装备时，一旦失去外援或关键核心技术受到制约，项目必然会推进不利，这也是韩国必须直面的难题。
“背刺”盟友利益至上，美国打着自己的“小算盘”
事实上，拥有电子战飞机是韩国长期以来的梦想。
早在2019年，韩国一名高官在访美时就明确提出，希望采购一部分用于情报监视和侦察的机载航电系统。令韩国寄希望于美国的主要原因是其KTX－2超声速教练机计划，正是在美国洛马公司帮助下得以启动，原型机于2002年成功首飞，命名为T－50“金鹰”教练机，取得不错的国际军贸业绩。
没想到，采购机载航电系统遭到美国无情拒绝。正所谓“没有永远的朋友，只有永远的利益”，电子战飞机研制涉及诸多核心技术，美国不可能轻而易举地将其拱手相让。
从电子战飞机的功能上，也不难理解美国作出的决定——一款先进的电子战飞机能够为战区指挥官提供防区外干扰能力，以应对复杂的通信环境和敌方雷达威胁，还拥有压制敌方防空网络、探测敌方空中目标的能力，可以为韩国谋求军事方面独立增加砝码。这与美国的初衷背道而驰。
发展电子战飞机会增强韩国军事实力，一定程度上削弱美军对韩国军队的掌控力，这是美军不愿看到的结果。
此外，韩国拥有自主研发或者可以自行生产电子战飞机，势必会对美国向日本、澳大利亚等盟国出口EC－37B“罗盘呼叫”这类电子战飞机造成影响。
利益至上是美国遵循的一贯法则，“背刺”盟友的例子也屡见不鲜。1978年，瑞典萨博公司与印度军方签订“雷”式战机采购协议。美国为了巩固对印军售市场，选择横插一手，对“雷”式战机发动机实施禁运，导致交易最终流产。 |
