“一般情况下，国际航线或洲际航线的平均利润率比国内航线要高一些。”程超功告诉记者，随着国际航线的加快复苏，宽体客机占比较高的航司的盈利水平将有望得到改善。但国内民航客运行业的宽体客机占比仅为12％，国际航线的加快恢复可以在一定程度上改善相关航司的业绩，但行业基本面的大幅改善还是要依赖于全行业的加快复苏。
“今年或是疫情发生以来国内民航业业绩最差的一年，剩余的一个多月大概率不能扭转这个结果。”程超功表示，但疫情防控二十条的出台让业内看到了逐渐向好的大趋势，三季度以来国内经济稳定向好的大格局也为行业复苏提供了有力支撑。 |
