中评社北京2月24日电／据中国青年报报道，对于不少试图构建高质量发展格局的整车企业来说，汽车出口无疑是2022年诸多工作计划表中最不容忽视的一栏。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年1月，国内汽车出口达23.1万辆，同比增长87.7%。其中，新能源乘用车出口量达5.4万辆，同比增长538.7%。值得注意的是，2021年，我国汽车出口201.5万辆，首次突破了200万辆大关，同比增长1倍，占全年汽车销售总量的7.7%。其中，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。
“中国汽车走出去离不开综合国力的提升。近年来，我国汽车质量、技术、品牌服务水平不断提升，国际竞争力逐步增强，出口增长较快。”有分析认为，我国汽车出口快速增长，主要受三方面因素拉动：一是全球汽车市场回暖，二是新能源汽车出口带动作用明显，三是我国汽车企业国际竞争力持续提升，品牌国际影响力不断增强。
在“中国制造”升级为“中国智造”的征途中，在构建高质量发展的征途中，中国车企无疑需要书写更多拓展海外市场的范本。
记者注意到，近年来，随着中国汽车品牌的崛起，以上汽、长城、蔚来等为代表的中国汽车品牌，均将海外出口的主攻方向瞄准了欧洲市场。近日，上汽集团宣布，2022年要全面发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计将达到12万辆。
聚焦欧洲市场，上汽出海强调“体系化作战”
“欧洲将率先成为上汽首个‘10万辆级’海外区域市场。”上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德表示，2022年，上汽集团整体的海外销量目标将达到80万辆，其中，MG品牌要力争实现50万－60万辆的年销量目标。
据介绍，2021年，上汽在海外市场共销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续6年夺得国内车企榜首，产品和服务已覆盖全球80余个国家和地区，形成了欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“5万辆级”区域市场。 |
