“相当于海外市场每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽造。”余德告诉记者，作为中国单一品牌海外销量冠军，MG品牌保持“三连冠”，去年MG品牌的全年销量达到了47万辆，并在全球17个国家跻身单一品牌前十榜单，而作为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌，MAXUS品牌海外销量达到5.2万辆。
在欧洲市场，2021年上汽自主品牌MG和MAXUS在英国、法国、德国、瑞典等发达国家销量达到7.3万辆，其中，新能源车销量超过4万辆。此外，上汽在欧洲市场建立了超过800个营销服务网点，积极树立“中国智造”的全新形象。
为了更好地经营欧洲市场，上汽集团将加快在当地布局销售渠道，2022年计划在欧洲市场打造1200多个营销服务网点。此外，针对增长迅速的欧洲新能源汽车市场，上汽将推出首款“全球车”纯电动SUV——MG EH32，以及其他新能源汽车产品，有针对性地加快在欧洲市场的产品投放。
“中国汽车品牌已经实实在在地走向了海外市场。现在海外的汽车消费市场在逐渐恢复，这给中国汽车品牌的出口提供良好基础。同时，中国汽车品牌的产品竞争力也有了明显提升，在海外市场逐渐建立了较好的口碑。”中汽协副总工程师许海东认为，考虑到欧洲市场加大了对新能源汽车的补贴力度，市场潜力巨大，现在是中国新能源汽车出口的好时机。
他表示，与德系、日系等外资品牌相比，中国车企在新能源领域尤其是纯电动车上发力较早，在产品研发、质量验证以及动力电池等产业链布局上都有较为明显的优势。“有过硬的新能源汽车产品，中国品牌才敢进军欧洲这样的成熟汽车市场。”
“欧洲尤其是德国的消费者对于汽车产品十分挑剔，对品牌的忠诚度也很高。如果中国车企能拿下德国市场，则有望顺利打开整个欧洲市场。”德国汽车工业协会（中国）副总裁张琳认为，与20年前中国车企的出海相比，当前中国车企的全球化之路走得更加扎实。 |
