中评社北京4月30日电／据新华社报道，在刚刚闭幕的第十九届上海国际汽车工业展览会（“2021上海车展”）上，多家整车厂被问及一季度产销量时表示，芯片短缺导致产能无法完全释放，产量跟不上影响了销量。此前，特斯拉CEO马斯克表示，全球半导体短缺和港口延误都影响了其生产目标。
自去年底以来，汽车缺“芯”的话题关注度日益提升，车厂纷纷呼吁管理部门介入协调，工信部更是在1个月内两度召开汽车芯片供应问题研讨会。
汽车行业到底缺哪些芯片？这背后又有哪些原因？上海证券报记者通过调研整车厂、芯片设计公司、晶圆厂等产业链企业了解到，目前不仅是汽车行业，而且从消费到工业，再到家电等各行各业都面临着缺“芯”的状况，其背后的深层次原因是各行业对经济状况的预期与实际不符。
如何化解汽车行业的烦“芯”事？芯片产业界资深人士认为，汽车缺“芯”折射的芯片角力，进一步反映出中国发展半导体的紧迫性和重要性，建议相关部门切实扶持产业发展：一是更扎实推进国产替代工作，给予国产芯片公司更多进入应用领域的机遇；二是更加重视上游的半导体设备、材料领域发展。
车企缺“芯”导致减产甚至停产
北京时间4月26日，特拉斯发布今年第一季度的财报，公司当季净利润达4.38亿美元，超出预期。在之后的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，特拉斯在第一季度也面临了供应链困难，全球半导体短缺和港口延误都影响了其生产目标。
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