“女子购买南航快乐飞后遇14次航变”的新闻上了热搜。过去近一年来，你坐过“随心飞”航班吗？感受过“随心飞”变“闹心飞”吗？
据媒体报道，去年6月起，东航、国航、南航、海航等多家航空公司先后推出不限次数的飞行套餐“随心飞”。但不少用户发现，“随心飞”的消费纠纷日渐增多：有的机票不易兑换，有的使用时间被无故缩短，有的在兑票后遭遇航班频繁变更，有的客服电话长时间打不通……
“随心飞”本是各大航空公司受疫情影响、效益欠佳时，推出的一款自救型产品。从设计思路看，对消费者的让利幅度是很大的，部分航班线路甚至是亏本的，因此一度受到了消费者的追捧。
但要明确，这种让利是航空公司的一种经营策略，而不应该是一种对消费者的权益贬损，航空公司在履约时，不能动辄对服务质量打折扣。购买“随心飞”产品的消费者也绝不是贪图便宜，而是在规则框架内选择性价比更高的产品，不能被视为“低人一等”。
如今“随心飞”引发的消费纠纷频发，难免让人产生一种联想——在疫情稳定、航空业回暖之后，：某些航空公司“过河拆桥”，违背当初承诺，随意套路用户，以牺牲消费者体验为代价，让自身的损失少点、再少点。
如果是这样，实在是把企业信誉当儿戏，把消费者权益当儿戏了。当初在困难时期，广大消费者购买“随心飞”，本身也是一种对航空公司的支持。而一旦状况好转，这部分消费者即被明里暗里的“抛弃”，从契约精神的角度实在说不过去。 |
