他认为,这其实是一种“窗口现象”,估计持续2-3个月,至于会不会继续持续,取决于多方面原因,包括国外疫情能否控制、国外企业的生产能力能不能跟得上、国际客运能不能恢复等。
对于今后航空货运的发展,林智杰建议,加快推进混改和货运枢纽建设。“目前单纯靠买飞机、靠扩大规模已解决不了问题。”他认为,发展航空货运,主要应在模式上创新,要加快向“门到门”或“天地合一”模式转型,具备“一站式”解决服务的能力。同时,要加快推进混合所有制改革,特别是像国航、东航、南航的货运,这样能够增强企业活力。此外,还要加快货运枢纽建设,如湖北鄂州机场,要形成枢纽的货运网络,“要首先做好自己的事,再走出去求整合”。 |