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| 资料图：北京首都机场航站楼外晚霞满天。（新华社） |
中评社香港3月28日电／此前，有消息称中国或将弃购波音737MAX8。单是这一消息，便引起华盛顿的担忧。因为这意味着波音公司或将蒙受至少250亿美元的损失。倘若事态朝此方向发展，波音手握的其他大宗订单也命运堪忧。上述事实也表明了北京对全球航空业的影响之巨。这不难理解。
俄罗斯自由媒体网站3月25日载文《俄罗斯客机发展折翼，中国运送乘客数十亿》，文章说，中国的航空运输发展迅猛，按国际相关机构的评估，它在2035年时将贡献世界相关需求的25%，超过美国，成为世界最大的民用航空市场。据国际航空运输协会提供的数据，目前10%的航班是以中国为目的地、出发地或执行国内飞行任务的。2035年，这一比例将升至20%。
在航运规模、飞机配置、服务水平等很多指标上，中国很快就会将美国挤下全球第一的宝座。
中国有48家企业近4500架飞机参与竞争。它们在2016年一共运送了近5亿乘客！而俄罗斯不过才8850万。如果说俄民航市场近年来不断萎缩，中国则相反在蒸蒸日上。据中国民用航空局公布的数据，2017年，中国机场的旅客吞吐量为5.52亿人次，预计2020年可增至7.2亿，2035年时更将达到10亿人次的规模。
与此同时，中国民航也拥有全球最为亮眼的安全纪录之一。极高的安全水准与优良的管理及监督、严格的纪律、苛刻的用人标准、极具竞争力的薪酬分不开。如今，俄罗斯的航空企业正竭尽全力，以挽留那些欲赴华谋发展的飞行员。
中国还在积极促进航空运输发展，建设现代化基础设施幷扶持飞机制造业。中国拥有220座机场，其中北京首都国际机场是世界第二繁忙的机场——一年的旅客运输量达8600万人次。但首都机场的运能已到极限，因此一座新机场即将建成。新机场名为大兴国际机场，设计客运量为一年1亿人次，拥有7条跑道，它将成为全球最大机场。
中国还计划到2020年建成超过50座机场。中国将保证航空运输全面覆盖这个全球人口最多的国家。 |
