目前中国使用的客机主要由外国制造。但本国的飞机制造业正在全力发展，中国正在从进口国变为制造国和出口国。
空客A320客机总装厂设在天津市，可以认为，同空客公司进行富有成效的合作将有利于中国飞机制造商。
目前中国已开始进行C919客机的试飞。C919由中国商用飞机有限责任公司研制。据专家评估，研发C919耗资约95亿美元。但这是值得的。中国商飞期望在未来20年内卖出2000架C919。目前已预订517架，订购的主要是中国航空公司。中国人的计划是，逐步实现自主生产各类民航客机。只有依靠内需才能填补研发新机型的巨额开支。而且国家对研发给予大力支持。
与此同时，中国自主研发的ARJ21客机开始商业运营。该型飞机用于3000公里以内航线的运营。严格说，中国研发的首架喷气客机正是ARJ21。但ARJ21中进口部件的占比较C919高得多。此外中国还在研发新舟700——这是具有前景的70-80座涡桨支线飞机。
据波音公司预测，中国航空公司未来20年的总需求量为5580架飞机，总金额接近万亿美元。因此市场空间暂时对西方和中国飞机制造商来说是足够的。（作者米哈伊尔•莫罗佐夫系《劳动报》观察家） |
