中评社北京2月12日电／据新华社报导，长三角东部，汇聚全国六成咖啡生豆的江苏昆山，烘焙工厂里每十分钟就有新品出炉，等待销往全国各地和周边国家——以咖啡等产业链为媒介，国内国际双循环在长三角汇流。
在苏州，记者发现长三角的一件新鲜事——在高铁列车上也可以喝着咖啡“谈生意”。
1月30日下午，车到苏州，昆山的创业者和当地干部走进列车，手中咖啡的香气迅速充满了狭小的餐车。
作为舶来品，咖啡原来只出现在长三角对外开放程度较高的城市里。常乘高铁奔波于昆山和上海之间的宁波人唐旭凯说，现在坐在长三角的高铁上也可以喝到咖啡，外带、现磨、速溶，选择多且方便。
几年间，唐旭凯的转型似乎猝不及防：他放弃金融业进入食品业，与之前开奶茶店的合伙人一起做起了咖啡生意。他的理解是，在长三角这样一个开放度高、与国际接轨度高的区域，咖啡的需求前景可能更大。然而，创业初期，他按照星巴克旗舰店标准装修的上海、南京门店却很快草草关门。
“竞争太激烈，对行业太乐观，高昂投资回不了本。”唐旭凯说，被一线城市浇了一盆冷水后，他把门店都开在了二三线城市。这两年，他的诺丁顿咖啡已在昆山开了十几家店，全国门店有近200家。
创业者浮沉之间，昆山已逐渐崛起一条千亿级的咖啡产业链，支撑着唐旭凯“三线包围一线”的经营模式快速复制。
昆山综合保税区管理局局长吴韬拿出一本宣传册，照片里的亚太咖啡生豆分拨中心是全国首个专业化、标准化的生豆分拨中心，吸引了法国路易达孚、日本三井物产、瑞士苏可菲纳等多家知名从事咖啡生豆贸易的企业。2023年，昆山综保区全年进口咖啡生豆6.69万吨，货值21.25亿元。
吴韬说，当年，昆山人拆开一台笔记本电脑，对着零件逐个去把制造企业招引过来，最终形成了一条完整的笔记本产业链。现在，昆山人以同样的精神和毅力打造一条咖啡产业链。
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