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| CV-90-120T轻型坦克。 |
从一开始，美陆军对M10“布克”轻型坦克的要求就是必须保证“一架C-17运输机可以同时装载两辆”。无独有偶，在“佐拉瓦尔”研发过程中，印陆军也严格限制其战斗全重不超过25吨，以便用伊尔-76运输机运载。
另外，在以广域机动为主要内容的现代陆军作战理论指导下，高原、山地、水网、丘陵等主战坦克不便到达的地域，也可能成为地面部队的战场。面对杀伤力、隐蔽性越来越强的反坦克武器，一些国家开始研制机动性、火力兼具的轻型坦克，以便在今后陆战中赢得先机。
与装甲战车的界限逐渐模糊
值得关注的是，美陆军内部对M10“布克”的称谓并未做到“整齐划一”。有的美陆军官员将其定位为战车，而非轻型坦克，并解释称，按照美陆军传统，轻型坦克的主要用途是侦察，但M10“布克”并不是一种侦察车辆。有趣的是，美陆军参谋长则表示，“在我看来，这就是一辆轻型坦克……”美国媒体从结构设计、操纵方式等方面进行分析，也大多认为M10“布克”是一款轻型坦克。
同样的分歧还出现在2S25M1身上。俄军内部将其称作自行反坦克炮，在防务展会上却将其标注为“轻型坦克”。其中固然有助力军贸方面的考虑，但也反映出新型轻型坦克与传统装甲战车的界限正变得越来越模糊。
一方面，底盘通用。M10“布克”轻型坦克采用了美国一家公司研制的模块化履带底盘，技术源头是英国“阿贾克斯”履带式装甲车。“佐拉瓦尔”最初计划使用韩制K-9履带式自行榴弹炮的底盘，后来改为自研的新一代履带式装甲车辆底盘。2S25M1两栖轻型坦克则直接套用了BMD-4M步战车底盘。瑞典推出的CV-90-120T轻型坦克，直接套用的是CV-90步战车的底盘。
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