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| “神经元”隐身无人机。 |
其次，飞翼布局的外部结构比较简洁，内部设施进行了优化，因此整机的结构重量相对较轻。而且，这种布局下，机身可用于搭载物资的内部空间较大，载荷区的分布比较科学，因此不仅载荷量较大，而且机体坚固、牢靠。
再次，飞翼布局机体整体上比较扁平，正向及侧向投影面积小，因此采用这种布局的无人机很难被雷达发现。再加上其翼身融合体边缘、发动机进气道和尾喷口等位置也采用隐身设计，有的地方“外敷”了吸波材料等，雷达就更不容易发现它。
既然优点这么多，那么为何现役飞行器中只有少数采用了这种设计呢？原因在于它同样存在短板。
其一，采用这种设计后，飞行器的控制舵面基本上只能置于翼身融合体的后缘，保持飞行器的横向和侧向稳定性较难，需要解决很多难题、积累不少经验，才能确保其正常飞行。很多国家不具备这样的技术基础和制造能力。
其二，采用飞翼布局的飞行器很难像常规布局的战机那样兼顾亚音速、超音速、巡航及高机动飞行等多种能力，往往是通过在设计时改变后掠角的大小来获得相应飞行能力。投入较大却难以满足飞行器多任务能力方面的需求，让一些国家望而却步。
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