维修一款隐身战机，本身就极其复杂，更不用说难度系数更高的隐身轰炸机。
隐身轰炸机为什么难修？
一是结构复杂难保养。众所周知，五代机能成为高精尖装备，关键在于隐身技术。为实现完美隐身，航空设计师一般会对机身进行多层涂装，进气道等受气流冲击严重的部位，涂层数量甚至会达到10层。在B-2轰炸机维护过程中，有不少工作与涂层有关。按照工序，工人需要去除老化涂层，拆下蒙皮和机载设备，等新涂层喷涂好后，再重新组装起来。这一过程中，任何一点瑕疵都可能影响战机的隐身能力。
二是材料脆弱难维护。B-2轰炸机表面的吸波材料十分“娇气”，对环境因素特别敏感，不管战机是否执行任务，都要定期保养。飞行中，高速气流会对机体表层造成磨损。每次执行飞行任务后，技术人员要用一种类似喷漆的方法对表层的雷达吸波材料进行修复，而新喷涂的吸波材料只有在一定温度和湿度条件下才能乾燥固化，B-2轰炸机的机库需要保持恒温恒湿环境。为此，美军为B-2轰炸机量身打造了大型可前沿部署机库，用来抵御极端天气。
三是零件短缺难采购。B-2轰炸机部件精密，机身结构采用大量复合材料。然而，美军库存的一些B-2轰炸机零件早已消耗殆尽，机队经常遇到零件短缺情况。雪上加霜的是，相关零件供应商大多已经停产，在原有生产线已关闭的情况下，关键零件必须根据原始图纸重新制造，不仅价格高，还十分耗时。
相比五代机，隐身轰炸机体型更大，维修起来难度系数更高。有数据显示，B-2轰炸机机翼面积是F-35战机的11倍，比一个篮球场还要大。要在这么大的空间面积维护保养，难度可想而知。
旧机停飞新机在研，投入重金难解燃眉之急
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