航母人：身处远海大洋 随时准备战斗飞行
航母的飞行甲板大概有3个足球场大小，歼-15战斗机要在这上面完成起降，条件十分苛刻。飞行保障的舰艇操纵不仅需要扎实的理论基础，更需要在实践中不断积累经验。“95后”的韦翔腾是航母上最年轻的航行值更官，历经4年的理论学习和实操积累，他在今年顺利通过航行值更官的资质考核。
甲板的合成风需要保持在十几米，合成风与甲板的夹角也有严格限制，这些都要通过调整舰艇姿态来实现。
海军辽宁舰参谋 韦翔腾：飞行保障的舰艇操纵不仅需要扎实的理论基础，更需要在实践中不断积累经验，形成本能的反应。我现在只是刚刚起步，但我相信随着任务的不断历练，我将和蓄势待发的航母事业一起，驶向更远的深蓝。
甲板上，一架架歼-15战斗机依次起飞、精准着舰。航空油料兵承担着为战机加油的工作，在辽宁舰执行任务中，每天天还没亮，航空油料兵就得早早来到飞行甲板，开始一天的保障准备。
从北到南，气温从零下上升到二十多摄氏度，甲板保障人员脱下了厚重的防寒服，换上了轻便的夹克。但吴柯感触最深的不是四季变化，而是任务转换带来的挑战。来到远海大洋，舰载机要时刻准备战斗飞行，他和战友也长时间处于战备值班状态。
海军辽宁舰航空部门班长 吴柯：因为喷气燃料本身是高危物品，更是飞机的主要动力源，责任重大。值班期间，我们都是穿着保障着装，和衣而睡。我们要确保所有的保障要素随时拉得出、供得上。
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