中评社北京8月23日电／据大公报报导，参与实地试行的是两架载客量分别为12座位及8座位的自动驾驶穿梭小巴，其中8座位小巴配备一个轮椅位，方便轮椅使用者。车身采用低地台设计，除了方便长者及轮椅使用者外，儿童上落更加安全。
时速限制30公里
每部自动驾驶小巴均载有不同类别的传感器、5G接收器及人工智慧技术，如目标感知、车轮动态控制等，亦配备流动车联网（CV2X）功能，结合摄影机、光学雷达、GPS定位系统等，有助提升小巴的定位精准度。另外，自动驾驶小巴亦可以侦测周围的车辆、行人、驾车人士和其他障碍物，并及时作出反应，避免碰撞。
实测期间，两部自动驾驶小巴将于锦绣花园内七个车站点，供居民上落，行驶路线涵盖3至9号巴士站的环回路路段，路线全长约为2.5公里，服务时间为周一至周五上午9点到傍晚6点。首两周每小时一班车，之后会因应乘客反应作出调整，或增至每半小时一班，服务对象目前仅限屋苑居民，居民须用已领取屋苑邨巴票价优惠的八达通作登记，以获发乘车二维码。
张梓昌指出，锦绣花园内的场景，与香港普通路面相似，能有效模拟无人驾驶在香港的使用情况。他又提到，自动驾驶小巴时速限制为30公里／小时，是因为道路和牌照的限制，并非其本身硬体限制。 |
