《纽时》表示，美国消费者对电动汽车热情不高，主要是因为电动汽车售价较高，且配套的充电桩等设施数量不足，与传统燃油汽车相比没有优势。在这种环境下，即便是大型车企也陷入困境。今年第一季度，福特的电动汽车部门亏损了13亿美元。福特和通用均决定放慢电动汽车生产，并推迟新车型上市。
歧视性贸易政策推高成本
美国拜登政府实施针对中国的歧视性贸易政策，进一步推高在美制造电动汽车的成本，打击消费者购买意愿。拜登政府2022年出台的《通胀削减法案》规定，只有在北美组装生产的电动汽车才能获得联邦税收抵免。今年5月，拜登政府又宣布对从中国进口的电动汽车等商品大幅加征关税。
鉴于关联电动汽车电池生产的采矿、提炼和零部件制造多在中国进行，美国车企不得不重新调整自身的供应链结构，导致成本攀升。据波士顿咨询公司分析，美国消费者希望能买到价格不超过5万美元的电动汽车，但按照目前的生产成本，即便计入税惠，这个价格也会令车企亏损。 |
