“这款车优惠完27万元左右。”在一家极星汽车4S店，店员告诉记者，竞争愈来愈激烈。此外，在AITO问界、极氪、哪咤等终端店，店内放置的车型均有优惠活动。
另据记者瞭解，龙年春节将至，埃安、特斯拉等多个汽车品牌也均推出了针对春节假期的购车优惠，通过保险补贴、定金抵现、金融政策及置换补贴等措施，吸引消费者下单。
不少造车新势力在服务上面也卷了起来。例如，蔚来在2024年2月份为用户提供了2023款车型短期购车礼遇，并同步开启2024年春节服务保障工作。春节假期期间，蔚来用户在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。
在北京社科院副研究员王鹏看来，价格战在一定程度上可以推动车企提升产品性价比，优化供应链管理，提高生产效率等，从而为消费者带来实惠。
竞争或更加激烈
在不少业内人士看来，2024年新能源汽车品牌之间的竞争或更加激烈。在走访过程中，记者也感受到了车企之间的相互较量。
据记者梳理，截至目前，包括传统车企、造车新势力在内的20余家车企公布了2024年的销售目标。多数传统车企要保守一些，定下的目标增速多在10%—30%之间。一些新势力品牌则较为激进，目标增速多在90%—200%之间。
而从多家车企1月份产销数据来看，极氪、零跑、蔚来、哪咤、小鹏、岚图等多家造车新势力展现出“开门红”势头。不过，整体来看，因受2023年底销量冲刺提前透支年初销量等因素影响，1月份汽车市场销量环比下滑明显。
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