当前，持续推动构建“干支通、全网联”航空运输网络，是民航业挖掘国内需求的必由之路。中国民航管理干部学院航空运输经济与管理系教授李桂进建议，必须坚定不移推广“干支通，全网联”服务模式，减少经停航班比例，构建“直飞＋中转”的航线网络。要全面推广通程航班，把推进跨航司通程航班作为“干支通，全网联”工程的重中之重。此外，建议相关决策部门统筹考虑支线机场、支线飞机和支线航空的协调发展，精准施策，力争早日把基本航空服务纳入国家基本公共服务范畴。同时，打造一批专业化、规模化的支线承运人，适时引入运力购买协议（CPA）模式。
2023年，我国国产大飞机取得长足发展。5月28日，C919大型客机成功完成首次商业载客飞行。12月16日，C919飞越香港维多利亚港。
民航业资深人士林智杰表示，C919投入商业运行，标志着我国高端制造业和科技创新取得了阶段性成果，也为全球的航空公司和旅客提供了新的产品选择，促进了全球民用飞机市场的良性竞争。
“我国坚定自主创新、开放合作，成功探索出一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展路子。”朱耀春认为，C919不仅是一款飞机，更是一个强大的“新引擎”，牵引着制造业产业链向高端化迈进。通过C919的设计研制，我国掌握了民用飞机产业五大类20个专业、6000多项民用飞机技术。未来，我国还将进一步提升大飞机的产业链、供应链水平，在重大关键技术上取得更大突破。
国际航线方面，多家旅行平台数据显示，2024年元旦和春节机票搜索、预订量上涨。自2023年12月1日起，中国对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6国实施了免签入境政策。在中国与多国推出互免签证等利好政策推动下，出入境机票预订较为火热。
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