中国航空运输协会副秘书长朱耀春认为，航空公司之所以恢复盈利，一方面得益于民航出行需求反弹。随着全球疫情逐步得到控制，航空旅行需求开始恢复，我国国内市场逐渐放开，国际航班也加快恢复，旅客出行需求增加。另一方面飞机运行效率提升。2023年前三季度飞机日利用率8.1个小时，同比提升3.4个小时。全行业正班客座率77.6%，同比提升10.8个百分点。
在政策支持方面，政府通过减税降费、提供信贷和财政支持等方式支持航空公司渡过难关，解决企业的经营资金需求，降低融资成本，减轻经营压力，对缓解航空公司财务压力、提高盈利能力起到积极作用。
“2024年，我国民航市场需求将进一步扩大，国际市场的恢复水平也将进一步提高，宽体机的日利用率将有所提升，成本有望得到改善。”葛金梅建议，航空公司要抓住市场复苏的机遇，提升盈利水平。一是聚焦国际航线和航空货运，优化航线和资源配置，形成差异化竞争优势。二是推出“民航＋旅游”服务产品，更好地满足加速释放的旅行需求。
货运规模加快恢复
中国民航局数据显示，2023年11月份，民航业完成货邮运输量71.9万吨，恢复至2019年同期的102.8%，连续4个月超过疫情前水平，规模创历史新高。
国内航线方面，受国内经济回升向好影响和“双11”促销活动带动，货邮运输量环比增长7.4%，恢复至疫情前同期的92.8%，恢复率环比提高1.2个百分点。国际航线方面，国际航空货运需求旺盛，货邮运输量环比增长5.4%，较疫情前同期增长24.1%。
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