中评社香港6月11日电／单体能量密度可达500Wh/kg的凝聚态电池、10分钟可从20%充至80%的闪充电池、双人智能电动飞行器……6月9日至11日在四川省宜宾市举行的2023世界动力电池大会上，一系列“黑科技”亮相，展示了中国在动力电池领域的最新创新成果。
动力电池是新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的主要引擎。近年来，中国把握汽车产业变革趋势，推动动力电池产业发展取得积极进展。
新华社报导，2023世界动力电池大会上发布的数据显示，2022年，中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，产销量连续8年位居全球第一。
在新能源汽车的带动下，动力电池市场需求强劲。2022年，中国动力电池产销量分别为545.9GWh、465.5GWh，分别同比增长148.5%和150.3%。在全球排名前十的企业中，中国电池企业占据6席，市场份额占比超过60%。今年1到4月，中国动力电池装车量累计达91GWh，同比增长41%，延续高速增长态势。
当前，全球新能源汽车产业已进入加速发展新阶段，对动力电池质量性能等提出了更高要求。
参加大会的宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群认为，对于企业来说，要从具备生产动力电池的基础能力，向更负责任、更高质量、更创新的生产和服务过渡；要从满足广大用户电动汽车使用的基础需求，向能够让其体验到更高品质的产品和服务过渡。
科技创新是应对变局的突破口。在大会同步举行的动力电池绿色低碳出行展览会上，338家企业和机构纷纷亮出自家的最新研发成果。
在宁德时代展区，一款金色外壳的新型电池吸引了众多专业观众的目光。据现场工作人员介绍，它并不是传统意义上的半液半固态的电池，而是一种由全新化学材料打造而来的新产品，其结构为微米级网状，电解质为高动力仿生凝聚状态，这一特性使其在加强微观结构的同时也获得了更好的电池性能。
而由欣旺达电子股份有限公司展出的一款已经量产的全新闪充电池，据称具有超快充、高安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，让充电像加油一样快。
“未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车、新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。”中国第一汽车集团有限公司总经理邱现东在大会上表示。
工业和信息化部副部长辛国斌表示，中国将坚持开放、合作、共赢原则，推动动力电池技术创新，提升产业链供应链稳定性和绿色发展水平；支持产业链上下游协同创新攻关，加快新材料新技术突破应用，提高产品技术质量水平和整体竞争力。 |
