中评社北京4月24日电／动力电池是新能源汽车的“心脏”，主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池等。近年来，伴随新能源汽车的持续快速增长，我国动力电池产业也一路高歌猛进，技术水平不断提升、市场规模逐步扩大、全产业链协调发展、回收利用体系初步建立，实现了从本土走向世界的发展飞跃。
看国内，动力电池产销量节节攀升，发展迅速。2022年中国动力电池累计产销量分别达到545.9吉瓦时和465.5吉瓦时，累计同比增长148.5%和150.3%。望全球，中国动力电池产业装机规模世界领先。2022年全球动力电池装机量前十的企业中，中国动力电池企业占据六席，合计市场份额达60.4%。
如今领跑全球的中国动力电池产业，曾经落后于时代。2003年，北京新材料发展中心为2008年北京奥运会50台电动大巴项目寻找电池供应商时，却发现国内没有一家锂电产业链调研机构。彼时的中国动力电池产业，生产工艺、产品性能、产业链完整度等都与技术发达国家相去甚远，隔膜、电解液等关键材料也长期被外资垄断。20年过去，中国动力电池产业实现了从落后到追赶再到超越的跨越式发展，中国锂电产业链连续三年被相关机构评为占据全球主导地位，宁德时代连续六年动力电池装机量排名全球第一……
从无到有、从弱到强、从“引进来”到“走出去”，中国动力电池产业发展背后，离不开国家政策的长期支持。2009年，国务院办公厅发布《汽车产业调整和振兴规划》，安排资金支持新能源产业发展，同年，“十城千辆工程”启动，为新能源汽车提供财政补贴，更多企业进入汽车动力电池领域；2015年，工信部制定《汽车动力蓄电池行业规范条件》，并先后发布四批入围企业名单，限制补贴范围，为中国企业赢得宝贵的战略发展期；2017年，工信部等四部委联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，明确5个方面的保障措施……通过一系列政策引导扶持，中国动力电池产业孵化内生式革命，不仅突破了欧美技术专利封锁，还打破了日韩市场垄断，成为全球新一轮动力电池竞赛中的领跑者。
产业要发展，政策支持是关键外因，科技创新是必要“内功”。近年来，中国动力电池产业在技术创新、产品创新、应用模式创新等方面持续发力，不断提升自身竞争力和市场地位。系统设计中，刀片电池、CTP（无模组）电池、麒麟电池等系统结构创新推动电池系统体积利用率攀升、系统能量密度增加。电芯角度看，钠离子电池、磷酸锰铁锂电池等新型电池以高比能、高安全、长寿命、快充为目标技术提升步伐加快。回收领域内，电池回收自动化程度提高，锂、镍、钴等有色金属智能回收正逐步实现……通过创新驱动，中国动力电池企业不断塑造规模、成本和技术新优势，成为引领全球产业发展和技术创新的关键力量。
目前，中国动力电池产业正处于快速发展的上升期。在这一过程中，企业要重视供应网络安全，巩固上下游协同合作，加强产业一体化布局，努力形成完备产业链。同时，也要看到当下产业存在的技术瓶颈与回收利用短板。企业仍需加强自身建设，不断提升电池安全性、能量密度与循环寿命，着力破解续航里程焦虑、充电慢等难题，并创新废旧电池无损检测、材料高值化利用等关键技术，促进电池循环利用，实现经济效益与社会效益的双赢。
今日中国，动力电池日益成为制造业新名片。我们期待中国动力电池企业进一步推动技术创新，锐意进取、奋发图强，在世界舞台上站得更稳、走得更远。
来源：人民日报海外版 作者：常怀林
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