中评社北京3月18日电／印度汽车制造商协会的最新数据显示，2022年印度新车销量同比增长25.7%，超过425万辆，与其形成鲜明对比，日本销量同比减少5.6%至420万辆左右，创45年来最低水平。印度历史上首次超过日本，成为仅次于中国和美国的全球第三大市场。
强劲的需求复苏加上政府的支持政策，让国际机构普遍看好印度汽车消费市场。德勤报告称，2021年印度乘用车市场规模为327亿美元，预计2027年将达到548.4亿美元，2022～2027年复合年增长率可能超过9%。
可以说，印度汽车消费市场的增长潜力正受到广泛关注。
具备较大潜力
投资者普遍看好印度汽车消费市场，主要基于几大因素：
其一，庞大的人口数量带来无限可能。联合国预计2023年4月印度的人口将超过中国成为全球第一人口大国，到2050年甚至达到16.68亿人。这意味着印度汽车行业将受惠于人口红利显现、城市化进程加快、汽车普及度上升等因素。随着经济发展，庞大的人口可能催生更高的汽车消费需求。目前，印度的汽车普及率仅为35辆／千人，明显低于世界平均水平，与中国和美国存在较大差距，增长空间巨大。
其二，消费结构调整也可以创造新需求。一方面，印度年轻人是机动车消费主力，大多倾向于购买两轮车，导致两轮车占据销售市场最大份额。2021～2022年，两轮车和汽车分别占据77%和18%的市场份额。随着汽车产业发展和居民收入水平上升，两轮车消费者可能逐渐转向四轮车。
另一方面，为推动清洁能源转型，印度政府为电动车发展提供大量优惠政策，如推出行业补贴政策和车辆报废政策、增设电动汽车充电桩等。国内外制造商也正积极进入并抢占印度的电动车市场。印度储能联盟（IESA）称，到2026年印度的电动汽车市场可能以36%的复合年增长率增长。印度“有车族”转向电动汽车可能创造新的需求。
|
