向更多领域扩展优势
2月14日，广州市南沙区政府与广汽丰田汽车有限公司签订合作协议，广汽丰田将投入65台氢燃料电池轿车，在南沙区提供多项公共出行服务，包括以与燃油汽车同价格的租金提供短租车服务；向网约车平台投入轿车，开展网约车服务；在南沙区重点交通枢纽、景区、商业中心、政务中心等节点设立氢燃料电池轿车体验专线等。
这是公共领域车辆全面电动化促进新技术新模式应用的一个例证。不仅如此，公共领域车辆全面电动化还将在基础设施建设方面发挥重要作用，有助于加快补齐充电基础设施短板，进一步提升基础设施建设的规模。
国家能源局数据显示，2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。
尽管我国已建成世界上数量最多、分布最广的充电基础设施网络，但与新能源汽车迅速增长的规模相比仍有差距。《通知》明确了建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。
此外，《通知》还明确了建立健全适应新能源汽车创新发展的智能交通系统、绿色能源供给系统、新型信息通信网络体系，实现新能源汽车与电网高效互动，与交通、通信等领域融合发展；明确鼓励在短途运输、城建物流以及矿场等特定场景开展新能源重型货车推广应用，加快老旧车辆报废更新为新能源汽车等。
重庆市经信委汽车工业处副处长王昭杰表示，当前还应注重融合新能源汽车与充电基础设施监测平台相关数据，提升车联网、充电网与能源网的融合、互动，同时还应推进车路云一体化基础设施建设。
多位业界专家建议，进一步完善配套举措和设施，推动新能源汽车持续跑出发展“加速度”，相关产业链企业应积极跟进，提供系统性方案。如结合试点城市发展需求，因地制宜提供产品、技术和服务等综合解决方案，促进智能网联、车网互动等新技术应用，共同做好相关创新模式的落地应用等。 |
