合作共赢是大势所趋
尽管全球产业链供应链面临冲击，国际经济政治格局发生深刻调整，但各国利益高度融合、彼此相互依存的客观态势没有改变。从长远看，经济全球化仍是历史潮流，各国分工合作、互利共赢仍是长期趋势。
今年以来，美西方一些政客鼓动西方企业与中国“脱钩”，企图将中国排除在核心产业链之外，违背经济规律，脱离客观现实，只会让美西方国内企业和经济遭殃，给经贸伙伴和世界经济添堵。
美国商会发布的报告显示，与中国“脱钩”严重威胁美国在贸易、投资、服务和工业等领域的利益：如果对所有中国输美商品加征关税，将令美国经济在2025年前每年损失1900亿美元；美国投资者可能因“脱钩”每年损失250亿美元资本收益，国内生产总值（GDP）因此损失最多可达5000亿美元。
德国智库伊弗经济研究所估计，如果欧盟企业在美国压力下与中国“脱钩”，德中之间贸易额将急剧下降。在最糟糕的情况下，德国GDP将降低0．81％，相当于英国脱欧时德国GDP降幅的6倍。德国智库席勒研究所创始人兼主席拉鲁什表示，与中国“脱钩”是违背德国利益的事，对德国无异于经济自杀。
就在西方政客叫嚣“脱钩论”之时，中西方经贸关系仍在不断深化。中国海关总署数据显示，今年前11个月，中美贸易额为4．62万亿元人民币，增长4．8％；同期中欧贸易额达5．17万亿元人民币，增长7．0％。中国保持欧盟第一大贸易伙伴地位，欧盟继续成为中国第二大贸易伙伴。
在新能源、人工智能、数字化、高端制造等领域，中欧合作前景广阔。今年6月，奥迪一汽新能源汽车项目正式在长春开工；9月，宁德时代与宝马集团宣布，宁德时代从2025年起将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。欧洲议会议员利迪娅·佩雷拉认为，中国与欧盟都拥有行业领先的新能源企业，且在产业上有很大互补性，广阔的新能源市场为中欧企业提供了巨大发展空间。
事实证明，“脱钩断链”没有出路，合作共赢才是人心所向、大势所趋。正如诺贝尔经济学奖得主弗农·史密斯所言：“所有努力扩大贸易的国家都是，而且将一直是赢家。” |
