一是对标金融和移动通信产业，提升港口数字化、自动化建设的安全体系，幷为其他基础设施数字化、信息化建设提供借鉴。岳坤认为，综合全球网络攻击行为看，网络勒索攻击主要针对24小时连续作业的企事业单位如加油站、医院、码头等展开，但对银行等金融机构的攻击相对较少，主要原因在于后者往往采取多重数据保护措施；同时，作为信息化的牵引单位，移动通信业界的安全标准通常可达到“6个9”，即每年网络中断时间不超过30秒、故障频率不超过30年一次，建议港口等大型基础设施信息化建设参照这两类产业提升信息安全标准，加强全系统的安全风险教育和培训，降低安全隐患。
二是坚持系统推进，重视国内港口数字化的平台化、标准化。建议国家有关部门进一步加强产业引导，引导参与企业构建港口的通讯和信息交互的底座平台，港口的工业物联网平台，港口的综合物流信息平台，基于区块链的港航电子发货平台，加快研究制定区块链电子集成交互流程，港口数据交换和通讯智慧港口建设等标准。
三是以“一带一路”建设为重点，加强智慧港口建设、设计、运营、管理的国际交流合作。目前我国是全球唯一可以成体系化提供和实施智慧港口建设方案的经济体，加强我国相关企业参与全球特别是发展中国家港口建设，提升港口服务网络的整体效率，有利于维护全球物流供应链的稳定畅通。 |
