中评社北京11月10日电／据西班牙《世界报》网站报导，传统的商业中心及其晚上7点过后就了无生气的街道，已经不合时宜了。拉德芳斯（巴黎）、卡纳里码头（伦敦）、22＠（巴塞罗那）等著名金融中心多年前就意识到，自己犯下了将金融生活与住宅和商业生活分割开的错误，并逐渐通过在附近建住房和购物中心来“打补丁”。
开发商称，马德里新北区从一开始就决定采用一种正在兴起的模式。这将是西班牙首都第一个从概念设计上就“真正”整合办公室、住房、商业区以及服务和休闲空间的商业中心。此外，它将以“世界上独一无二”的方式打造而成，以“吸引最优秀的国内外人才”：在马德里未来的第22区拔地而起的大部分公寓将是民众负担得起的。
具体来说，在商业中心范围内的约2525套住宅中，60%以上（约1632套）将掌握在马德里市政府手中。消息人士称，该金融区将要建设的大部分公寓具有某种保障性质。市政府将开发三种类型的住房：不限售住房、限价公租房和底价公租房。
缔造马德里新北区公司战略总监米格尔·埃尔南德斯说，“在人才争夺战中，国家能做的不仅是提供优质岗位，还需要提供优良的城市环境”，尤其是“要让人住得起”。
虽然目前每栋建筑的用途是单一的，但马德里新北区并不排除未来一楼多用的可能性，也就是说，一栋建筑的一些楼层可能将用于办公，另一些楼层则供尝试新型居住模式之用，如共享居住。
报导称，缔造马德里新北区公司还致力于在该地区的建筑中引入一种前沿的物流概念。为了避免大量机动车来来往往，该公司正在研究从建筑物地下室出发、通过自行车、步行或无人机完成货物的最后一英里配送的可能性。这家开发商表示：“得益于马德里新北区将要打通的地下通道，配送路线将能够通往大厦而不影响地面交通。”
具体想法是，在地下室的闲置空间里（马德里新北区为了鼓励居民通过公共交通出行，将法定停车位数量减少三分之二），可以设立最后一英里配送中心。埃尔南德斯说：“一个设想是，将包裹送上屋顶，然后用无人机运走。”
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