中评社北京3月5日电／据东方网报道，全球汽车产业正在发生颠覆性变革，汽车正在从单纯的交通工具向移动智能终端储能单元和数字空间转变。今年政府工作报告中，李克强总理提到继续支持新能源汽车消费，新能源汽车再次成为两会关注的焦点。
在上海，新能源智能网联汽车既是着力布局的“新赛道”，又是直接面向个人消费者的“新终端”，如何促进新终端发展、发挥带动效应是政府关心的重要问题。两会上，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹围绕新能源汽车和智能网联技术带来了多份建议。
明确自动驾驶系统的合法地位
“智能网联汽车的发展，不仅是汽车功能完善和性能提高的技术问题，还涉及政府职责、市场秩序、法律法规、社会伦理等更深层次的社会问题。”陈虹表示，推动智能网联汽车更快发展，特别是实现自动驾驶技术的落地，还需要在法律法规上实现突破。
上海是中国汽车工业重镇，也是国内集成电路、人工智能等产业实力与发展潜力最大的城市之一，在智能交通管理方面也有着丰富实践和探索。2月15日，上海正式《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》，在全国率先明确自动驾驶新技术的管理体制，对自动驾驶模式下智能网联汽车一方责任的归属作出原则规定。目前，智能网联汽车被纳入上海市人大“立法项”，相关前置调研和探讨已经展开。
陈虹认为，我国现行的法律体系中，制约智能网联汽车发展的主要有两点：尚未明确自动驾驶系统的合法地位以及涉及自动驾驶车辆的产品准入相关条款。对此，陈虹建议，在《道路交通安全法》中明确自动驾驶系统的合法地位，并制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”（车企、零部件供应商等）的责任划分标准规则和处置机制。同时，他建议在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制。
推进车规级、大算力芯片国产化 |
