中评社香港3月30日电／全球车用晶片荒扩及韩国，业界人士今天表示，现代汽车正在讨论蔚山第一工厂是否停工一周，且规模与期间有可能持续扩大，起亚汽车恐怕也难幸免。
多家韩国媒体今天引述业界人士说法报道，现代汽车蔚山第一工厂今天召开紧急会议，讨论是否在4月5日至13日间暂时停工一周。蔚山第一工厂主要生产IONIQ 5及Kona EV车型，是现代汽车的主力工厂，若停工一周，预期两种车款将分别减产6500台及6000台。
中央社报道，业界人士透露，蔚山第一工厂生产的两种车型都使用大量车用晶片，这次停工主要是因为使用大量晶片的前方监视器及驱动引擎等相关零件不足。
更糟的是，停工规模及期间可能不止于此，业界人士说，现代汽车工厂4月周末几乎都不需加班，在车用晶片持续短缺下，不只蔚山第一工厂，第二到第五工厂都可能接连停工，同集团的起亚汽车也无法幸免，停工期甚至可能延伸至下半年。
台湾媒体先前报道，韩国政府为车用晶片需求向“中华民国”“经济部”求助，韩国中央日报也向政府官员求证，官员表示，三星等韩国业者短时间内无法满足韩国车厂的所有晶片需求，必须仰赖台积电、联华电子等台湾业者协助。
据业界人士说法，现代与起亚汽车为抢晶片，目前进货价格已提高到一般价格的5倍以上。HANA金融投资研究员宋善才（译音）接受媒体访问时分析，若晶片价格提高一成，汽车生产成本约提高0.18%，现代及起亚汽车收益可能因此减少约1%。 |
