王敏心想，这样确实性价比最高，是一门划算的交易。
4 压缩人力
竞争越来越大，代理人收入直线下滑，于是有些人选择“离开”。
杨程的团队同样面临这样的窘境。“改革直接影响了我们四季度的保费收入，最近部门在做明年预算的时候，就明确提到将缩减5到6个人，缩减比例大概10%”。
团队中，有些是被动离开，也有的是主动离开。主动离开的原因是行业线上化已成趋势，自身急需转型；被动离开的直接原因则是没了业务，又接受不了降职。
“当然这和保险公司本身的考核机制密切相关，一个团队如果要加一个人，就要相应增加任务量。同样，如果达不到公司定下的绩效，就得压缩人力。”杨程称。
相比之下，杨程团队压缩人力的比例已经算是不错的。
“预计车商渠道明年人员缩减更大！”杨程透露，即便车商在保险公司这里话语权很大，但随着件均保费的下降、续保率的流失，车商的保费收入也将直降20%，必然减少人力。
对车商们来说，当务之急是想办法用后端服务保住前端客户，否则客户都会被抢走。
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