主办:中国评论通讯社
首页|头条|焦点|大陆|台湾|港澳|国际|美国|两岸|华人|经济|财经|军情|社会
人物|文萃|图片|文化|娱乐|评论|社评|快评|观察|专论|网评|外电|智库|智囊
专题|专访|专页|周边|诗词|出版|编译|网书|数据|动态|电讯|名家|记者|简介
   2025年2月20日 星期四
设为首页】【加入收藏】【中评邮箱
您的位置:首页 ->> 中评电讯 】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 】 
“造车新势力”生死劫:多数陆续离场
http://www.CRNTT.com   2020-08-02 11:04:22


  中评社北京8月2日电/据21世纪经济报道,北京时间7月30日晚间,互联网造车新势力理想汽车正式登陆纳斯达克,理想汽车成为继蔚来汽车之后第二家美股上市的中国造车新势力。

  与两年前蔚来上市即破发不同的是,理想汽车在首个交易日股价大涨43%,市值逼近140亿美元,与蔚来相差无几。短短两年间,中国新造车势力的环境发生了巨大的变化,头部企业特斯拉和蔚来汽车等的市场表现,带动了资本市场对电动车的正面期望,理想汽车本身的财务状况也高于外界预期。

  除了理想汽车之外,准备IPO的中国造车新势力还有很多,威马汽车、小鹏汽车、哪咤汽车等一批已经进入交付阶段的企业,都曾在不同的场合表达过上市的想法。其中,有消息称小鹏汽车将在下半年美股上市,威马汽车和合众汽车则计划登陆科创板。

  头部造车新势力,在经历过PPT、量产交付阶段之后,正在集体迈向IPO阶段,而IPO似乎也正在成为检验一家造车新势力阶段性成败的手段。

  然而,冰与火同在。2020年,造车新势力已经进入生与死的十字路口。头部企业飞奔IPO的同时,博郡、赛麟、拜腾等多家造车新势力爆雷,游离在生死边缘。天际、奇点等一大批迟迟没有推出新车的企业,剩下的时间窗口已经不多。

  “要么出众,要么出局”,资本盛宴的背后,留下的是一地鸡毛。成功上市的新势力,也并不意味着能够拥抱理想,看见未来。

  “蔚来只是跨过了生死线。成功的概率还是只有51%。”7月24日,蔚来汽车董事长、CEO李斌接受21世纪经济报道记者采访时表示。
 


【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻:
首页 | 港澳新闻 | 国际时事 | 两岸专区 | 军事聚焦 | 评论世界 | 财经视角 | 文萃大观 | 中评电讯 | 时事专题
关于我们 | 中评动态 | 招聘人才 | 联系方式 | 链接方式 | 中评律师 | 验证记者证 | 免责条款
     最佳浏览模式:1024x768或800X600分辨率   © Copyright 中国评论通讯社