迈出IPO这一步，李想的“理想”开始照进现实。但是，事实上，中国的汽车产业发展过程中，到现在真正有实力的民营企业只有吉利、长城、比亚迪三家。而造车新势力想要成功，难度会比它们更大。
“创业本身就是一个失败概率很高的事，汽车的创业失败概率更高。因为各方面都不能有短板，要有足够多的钱，足够好的人，产品要好，质量要好，服务要好，成本要低，效率要高，有一个短板都不行。汽车行业本来就不可能有那么多新公司。”李斌对21世纪经济报道记者表示，现在仍然担心蔚来能不能活下去，汽车公司真正难的不是活在当下，而是活在未来。 |
