移动互联网支撑的手机导航系统、第三方电子支付和网络快递/外卖送餐服务平台则通过时、空、逻辑在货品、快递员和消费者之上三个维度的融合，以近零成本大幅度提高了精准配送服务的效率，外卖的高频服务也正在打击低频配送。
“大云移物智”等智能产品则通过精准收集供给/需求、科学预测供/需匹配、高效服务个性化定制和标准化非标终端与渠道等方法，持续推进高效低价标准化进程。最初最易标准化的信函及特小件成就了效率安全领先的顺丰快递；二维码扩展了快件的标准化，智能装备扩展了非标商品的标准化，在快运物流领先的德邦开始受到资本青睐，标准化能力决定了市场竞争优势。
第二，空间维融合得益于城市与物流融合后的空间结构重构。
城市物流的运储集配空间布局极大地影响城市交通负荷，特别是某些具有高度时效性货品的仓配资源需求，在城市道路和区域空间环境均属于“非常态”，极易造成城市道路虚糜/闲置和拥堵/拥塞两种状态的分时转变或潮汐特征。
将“非常态”转变成“常态”可从顶层战略实现资源配置优化，如“(轨道)+物业+商贸”客运体系和“(轨道)+仓配+批零”货运体系，通过资源和活动的集聚实现区域空间满负荷常态，城市资源得以集约化。是否选择轨道，取决于城市轨道交通网络和(车)站(货)场具有的覆盖能力。
智慧物流还推动城市间的甩挂运输、城市内的共同配送、社区共享快递柜等模式的落地，用数据驱动运储集配的智慧物流供应链，推动城市供给/消费/商贸渠道的资源优化变革。
智慧物流支撑的智慧城市空间结构重构，还可以推动商品及流通过程中的废弃物/残留物的低产出率和低价高效回收。以“运贸融”一体化带来的责权利统一的运营模式，可以大规模降低废弃物/残留物数量，如围绕城市边缘集中布局的中央厨房、装配式建筑和预制式建材等均大规模降低了废弃物/残留物的产出；可以让绿色包装、共享集装箱、共享最小封闭运/储单元和共享标准托盘等资源循环使用理念落地；可以推动消费末端残留物智能处理装备实现回收物流总量大规模降低。
第三，时间维融合得益于供/需潮汐特性后的资源分时租赁模式和平行/并行产业链间资源配置优化。
囿于中国资源的消费者拥有量远不及西方发达国家居民那么充沛，畅行于发达国家的共享经济运用到中国基本改良为资源的分时租赁；“大云移物智”等智能工具恰恰可以精准度量供/需/商贸及物流渠道的资源分时利用率；智慧物流与供应链恰恰可以在城市、社区和产业集群生态中实现闲置资源复用和跨功能、跨产业链的资源综合配置，推进智慧城市向深度发展。
|
