中评社北京5月18日电／据新京报报道，特斯拉车主维权事件发生后，越来越多的“自动驾驶”交通事故被爆出。同时，也有越来越多的车企宣布其具有自动驾驶功能的智能车辆即将上市。
那么，该如何评估一辆智能汽车的安全性，又该如何对智能车辆进行科学合理的监管？这些成了产业界、法学界等关注的问题。
单踏板模式的安全争议
“单踏板模式”的设计是否人性化和足够安全？因特斯拉车主维权事件的发酵，该话题也引发了社会讨论。
合肥工业大学汽车电子与测控技术研究所所长孔慧芳教授对新京智库表示，特斯拉所采用的单踏板模式，是将加速和能量回收集中在同一个踏板，即抬起加速踏板时车辆通过回收能量以增加续航里程，同时间接起到了“制动”的效果。这一具有能量回收过程的系统也被称为“能量回收系统”。与传统汽车的制动不同，在驾驶单踏板控制模式的电动汽车时，驾驶员只需踩踏一个踏板就可实现起步、加速、减速（间接制动）等操控。
因为近期发生的自动驾驶刹车失灵事故，单踏板模式引起了更多业界人士的关注。
在2021中国电动汽车百人会论坛上，上海拿森汽车电子有限公司CEO陶喆即表示，特斯拉单踏板模式的设计，在应急情况下存在一定的安全隐患。
曾在多家车企任职的汽车行业资深分析师张翔向新京智库表示，单踏板模式的设计在一定程度上缓解了驾驶员的驾驶疲劳问题，免于在油门和制动踏板之间频繁操作。不过，到底是单踏板好，还是双踏板好，目前尚无定论，也尚未讨论到底该如何管理，可能也很难管理。
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