按照《战略》中的愿景规划,2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业动态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。2030年-2050年,中国标准智能汽车体系全面建成,智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需求。
“国家牵头,十几个部门联手,《战略》为中国智能汽车产业的发展制定了一个非常清晰的路线图。”在接受采访时,清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁认为,《战略》的出炉“恰逢其时”。
杨殿阁告诉记者,智能汽车发展涉及到车、路、人、法律法规、信息安全等一系列问题,这需要多个部门协同作战。事实上,在由清华大学车辆与运载学院李克强教授和李骏院士带领的《战略》起草专家组中,“协同”正是其设计的核心观点。
“中国智能汽车发展更重视网联和车路协同。《战略》的发布也有助于让智能汽车涉及的汽车、通信、互联网等各个领域都形成共识。”杨殿阁表示,这不仅明确了中国智能汽车的发展路线和发展模式,更为世界汽车产业的转型升级贡献了“中国智慧”。
近年来,传统汽车企业频频向智能网联领域发力,也有不少造车新势力在参与智能汽车竞争,他们利用各自优势,加速向智能汽车产业渗透和布局。
其中,一些传统汽车企业开始“向智能出行服务商转型”,不断深化科技战略。例如,在今年年初举办的品牌发布会上,一汽红旗表示,将继续加快实施R.Flag阩旗技术发展战略,并在该技术框架指引下发布“新能源·智能网联2030技术发展战略”。
根据该战略,到2030年,新红旗品牌将打造中国领先、世界一流的新能源技术、产品及中国领先、世界一流的智能网联全场景平台架构。 |