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| 记者会现场（中评社 卢哲摄） |
中评社香港8月13日电（记者 卢哲）香港发展北部都会区提出“基建先行”。北都公路贯通北部都会区内各发展重心，为新发展区建立基础。特区政府早前计划向立法会申请超过11亿元拨款进行勘查研究工作，包括3.3亿聘请顾问费用，预计需时38个月完成。特区立法会议员刘国勋与新界北团队12日召开记者会提出三项优化北都公路规划的建议，希望建设能优化设计、调低造价、加快上马。
立法会议员、民建联发展事务发言人刘国勋与新界北团队12日与特区政府路政署署长邱国鼎及相关官员会面，就完善走线﹑规划流程及减低成本等方案反映意见。刘国勋在随后召开的记者会上表示，路政署有诚意并积极跟进，承诺会考虑降低造价及加快上马。刘国勋表示，自己与新界北团队全力支持北都公路，期望路政署尽快调整拨款申请再提交立法会，启动有关研究工序。
刘国勋与新界北团队具体提出了三项倡议。第一，完善走线，东接沙头角、西连洪水桥。按北都公路目前规划全长约23公里，由西至东分别为天水围段、新田段、古洞段，及新界北新市镇段。刘国勋指出，北部都会区分四大区域，涵盖洪水桥／厦村至沙头角，但目前走线设计，东西面都未达发展区核心，建议延伸公路，东面接驳沙头角口岸，西面连接洪水桥。路政署在会上接纳建议，会研究把公路走线延伸至洪水桥。
刘国勋认为，目前走线以天水围为起点，未覆盖北部都会区的核心区域，期望西面伸延至洪水桥商业核心区，将来“三铁汇聚”的交通枢纽及港深西部公路。刘国勋说，欢迎路政署接纳建议，同时期望路政署考虑东面延伸至沙头角口岸，因为目前至沙头角公路交汇处，及至沙头角口岸仍然有一段路，而将来沙头角口岸亦会重建，规模比现时大，建议走线可扩阔现有沙头角公路或边界巡逻路延伸至沙头角口岸。 |
