中评社香港4月2日电／近日，深圳印发《2024年促进汽车出口工作方案》，从增加本地汽车制造厂出口车型产量、提升汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套综合服务能力等方面提出24条具体举措，旨在进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。
经济日报报导，走进比亚迪汽车工业有限公司总装车间，只见一条条生产线、一排排机器人高效运转，一辆辆崭新的汽车离开产线。这些汽车将通过各大港口走出国门，投入国际市场。数据显示，2023年，比亚迪销售汽车302.4万辆，同比增长61.8%，其中出口超过24.2万辆；今年1月乘用车出口36174辆。目前，比亚迪新能源汽车已覆盖70多个国家和地区超400座城市。深圳海关数据显示，2023年，深圳生产的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池“新三样”产品持续畅销海外，其中电动载人汽车出口额达195.1亿元，增长175.7%。
“深圳汽车扩大出口，首先得益于深圳雄厚的产业基础和创新能力。”中国（深圳）综合开发研究院数字经济与全球战略研究所所长曹钟雄介绍，深圳既是最早发展新能源产业的城市之一，也是全球范围内新能源汽车产业链最完善的城市之一，已集聚新能源汽车上下游企业约2400家，构建了从汽车研发、关键零部件生产到整车制造、后端服务、场景应用的全链条，形成了庞大的产业集群，龙头企业实力强、技术优势大、产品品质高，在国际市场颇具竞争力。深圳还拥有港口物流优势，使其成为全国乃至全球汽车出口的重要城市之一。
政策扶持是产业发展的助推器。在推动汽车产业长足发展上，深圳先后制定出台《加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023—2025年）》《培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022—2025年）》《促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》等政策文件，从增强关键技术研发创新能力、培育构建现代汽车产业体系、提升汽车产业先进制造能级、汽车产运贸一体化发展等方面着手推动。
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