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六大障碍让马航事件调查更复杂

http://www.CRNTT.com   2014-03-12 10:18:47

六，国际公约明确空难调查并非为追究责任，指控马航失职要成立恐怕不是那么容易 　　《国际民用航空公约》附件13中明确称"空难调查的根本目的在于预防失事或意外事件再次发生，而不在于追究过失和责任。依据本附件规定进行的任何调查必须与任何分摊过失和责任的司法或行政程序分开。"因为"如果调查是为了追究某个国家的责任，那么从一开始，参与调查的国家就不会合作，知情人员可能就不会说出实情。"也就是说，依据附件13调查得出的报告书不能直接拿去指控某个机构或个人，安全调查和司法调查必须分开进行。因此部分家属对马航延误救援、隐瞒黑幕等指控恐怕不是那么容易能成立。 　　根据《纽约时报》2011年对法航447航班事故的报道，法国当局花了两年发布的报告第一页就明确了"这个调查并非是为了追究责任"。但是与美国不同，法国空难调查并非由两个独立的机构进行，法航447航班空难的司法调查拖了22个月才开始。而记者事后采访法航高管，问及法航从这次事故中得到的教训是什么时，高管都拒绝回答该问题。 　　作者：王蕾　来源：网易新闻另一面第1024期

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